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バイクへの装備(ツーリング)

ikeda
2007年04月24日 18:49

ナピの便利さはいうまでもありません。最近はMIOやミニゴリラなど小型の携帯用のナビが出ているのでこれをETCと同じくバッテリー端子に接続してつなぐか、バッテリー内臓のものをそのまま利用する手があります。本体はアタッチメントが出ているのでそれを利用するか、面倒ならETCと同様、タンクバックの利用という手もあります。タナクッスからナビ用のタンクバックも出ているからチェックしてみて!最終兵器は携帯電話。停まらないと利用できないが、ナビタイムやナビウォーク等々、あなたが利用している携帯電話が時代遅れのものでなければ利用が可能なバス。最後に案外初心者に便利なのがパーソナル無線(アマチュア無線の免許が必要なものと不要の小電力トランシーバーがあります。)なんといってもバイクは技量によって走るスピードが違う。初心者は慣れていない上にみんなからおいていかれないように必死に危険をかえりみず走る。引率者も迷子を出さないためにたいへんな苦労があるだろう。走りながらコミュニケーションがとれれば、絶対に安心感がある。「次のSAまで先に行くからゆっくりきて−」と無線が入れば、初心者は大安心、自分のペースで走ることができる。信号で離れたら「次の信号も直進だよ。ゆっくり走ってるから追いついてきて」とか。「先頭さん、ちょっと最後尾と離れたからどこかで停まって待ってて」「次のローソンの角を右に曲がるよー」狭い道で「前からトラック1台!」と後続車に教えたり....初心者や自分のペースで走りたい人には安心の道具となると思いますよ。

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バイクへの装備(ツーリング)

ikeda
2007年04月18日 18:23

ツーリングの季節です。先週の土日も伊豆にツーリングに行きました。そこはバイクバイクバイクで人間よりバイクの方が多いんじゃあないかと思うくらい!中には10台以上のパーティもあり、引率者はたいへんだろうな−。さてお題のツーリング時の装備ですが、パンツやカッパ、懐中電灯などのごく当たり前のものは自分で考えていただくとして、バイクに装備するものとして準備したいのが。釘圍叩´▲丱ぅ用ナビ8鮨用無線機 の3つ。もちろん、なくても困らないといえば困らないがあったらこれほど便利なものはない! まず,裡釘圍叩これは、バイク屋でバイク専用のETCをつけてもらうのが一般的だか、とにかく高い!だから先述したように私は、自分で車用ETCを買ってきて自分でつけています。ETCを売っているお店でバイクの登録証や車検証をもって行って、バイク用の登録さえしてもらえればOK!(だだし、車に取り付けるものなので、バイクで利用されては困ると登録を拒否されるかもしれないので、お店で確認してくださいね。)設置は簡単、端子をバッテリーにつなぐだけ。本体はタンクバックの上に固定してしまえばいいのです。↓は次回また!

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本当は怖いバイク用ETCの話

ikeda
2007年04月10日 18:57

さあ、いい季節の到来で、みなさんもついつい遠出がしたくなる今日このごろではないでしょうか?私も忙しさの合間をぬってどこかに出かけたいと毎日うずうずしています。さて今回は施行されて間もないバイク用のETCの話。実はバイクに限らず、ETCはゲートでの追突事故が後たたない。最近はカードの期限切れでもバーを開けてしまうといううわさ(本当かも知れない?)まで流れるくらいに、長距離大型トラック等が猛スピードで走りいくゲートで停まること(やむを得ず停まってしまうことを含む)は命がけなのである。ましてや2輪がETCゲートで停止したら、命はないと思った方がいい。ETCゲートが近づくとゝヾ錣離椒織鵑魏,靴董∪楝海されているか1Kくらい前からチェックする。ボタンを押すと前回の利用料金のアナウンスが流れるのだ。(私の場合、自分で買ったミツビシ製のETC機器をバッテリーから直接つないでどのバイクに乗ってもタンクバックの上に設置するだけで利用できるようにしている。)速度を極端に落としてゲートに侵入する。後ろにトラックが迫っているときなどはなおさらである。以上2つのことを実践しているのだ。みなさんもETCゲートを通る時、十分着をつけて!もしかしたら自分でETCを取り付けたということの方に興味をもたれた方もいる?次回はその話をしましょう。

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バイクの騒音規制

ikeda
2007年01月09日 23:33

自動車の消音器(マフラー)に厳しい規制が入ります。
バイクのマフラーはノーマルマフラーと同一の構造で同一の位置に備えられているものしか認められなくなってしまいます。ほとんどノーマルマフラー以外は認められないことと同じです。ノーマルマフラーでも音量の基準値が超えていると違反となり取締りの対象になるそうです。まともに受け取るとノーマルマフラーでも昔のバイク(旧車)が走れなくなってしまいます。(Z2やマッハなど) 毎回、厳しいといううわさが流れますが実際には実態にそった取り締まりになるのがこれまででした。今回も実態にそったものになると思いますが、皆さん一応ノーマルマフラーは残しておきましょう。

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冬のツーリング

ikeda
2007年01月06日 19:20

皆さん、新年明けましておめでとうございます。外は寒いです。バイクなんてとんでもない! 温泉がサイコーとおっしゃる方も多いでしょうが、ちょっと待ってください。今は昔と違って、バイクウェアがいい!走り出そう!という気持ちさえもってスタートしてしまえば、とっても快適なツーリングができるんです。安物のぺらぺらウェアは今すぐお捨てください。ゴアテックス入りとまではいかなくても、ちゃんとした冬用のウェアの下に最近流行りの遠赤外線の下着とパンツの上にオーバーパンツ、ブーツで武装し、伊豆にでも行けば夏には見ることのできない澄んだ空気中にそびえ立つ富士山を拝むことができます。景色は冬の方が絶対いい。残念ながら東京からだと1日ツーリングでいける場所は道路の凍結等を考えると伊豆か千葉となりますが、私は伊豆スカがやっぱり好きです。もちろん、温泉は欠かせません。

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まだ準備の最中ですが、お待ちかねのみなさんに早めの情報提供です。11月末〜12月初めにかけて文京区小石川パーキングと江東区清澄白河パーキングが新たにOPENします。現在ご契約をいただいているお客様の移動希望が優先にはなりますが、新規の方の受付もできます。もちろんこれまでのアイドゥのどのパーキングとも同じで、セキュリティは万全です。詳細が決定次第パーキング検索情報にアップしていきますが、それまでのお問合せご予約はお電話にて御願いいたします。

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みなさんはツーリングで北海道に行かれたことはあるだろうか? 何を隠そう私は北海道ツーリングフリークで、毎年1回〜2回必ず行っている北海道大好きバイカーなんです。今年も走ってきましたよ。北海道のすばらしさはいろんな雑誌にも出ているので割愛します(できたらまたの機会にもご紹介します)が、これからでもとお考えの方にとりいそぎ2つのお薦めルートをご紹介します。1週間程度の休みが取れたなら、水戸⇔苫小牧のフェリーを利用すべし。陸ルートはどんなにバイク好きでも高速道路をひた走りに走って北海道についた時にはへとへとになるのが普通。ですからフェリー利用が一番。まずは初めての方には道東ルート。釧路、根室、知床、摩周湖や阿寒湖を入れたルートで観光ルートがお薦め。道東を既に制した貴方には、道北ルート旭川(ラーメン)、猿払(ホタテ)、稚内(かに)、利尻(うに)、留萌(えび)、小樽(すし)とグルメツーリング。もちろん、食材は必ず漁港近くの市場で買い、公園で食すというサバイバルで。10月初めまで十分走れるよー。

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道路交通法改正のその後

ikeda
2006年07月25日 20:48

いつもバイクや車で移動することすることが多い私ですが、6月1日からの第一週は快適でした。車の駐車違反取締り強化に対して警戒したドライバーが路上駐車をひかえたから、都心は日曜日かと思うくらいスイスイ走れました。路駐の車がないとバイクでもこんなに安全にしかも、快適に走れるのだと実感しました。移動時間短縮で、経済効果もかなり出ているとのこと。ほーらみろ! と言いたくなります。狭いところに遠慮しながら停めているバイクの駐車違反を声高に叫ぶまえにもっとやるべきことをやるべきだったのです。事故だって、道に路上駐車の車がなければきっと減っていると思いますよ。ただ、気になるのは法律を作らないと動けない当局がやっと法整備して乗り込んできたのに、もう最近は法律施行前の路駐の山に戻ってしまったこと。重点路線のみの対応になってしまって、みな安心して駐車違反をしているように思えます。バイクの事故を減らすためにもここは、当局に踏ん張っていただきたい。バイクだけを目の敵にしないでね。

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道路交通法の改定

ikeda
2006年06月21日 17:55

皆さんもテレビや新聞で聞き及びだと思いますが、今度の道路交通法の改定で一定の強化地区ではあるが、駐車違反の民間委託が始まった。先日、伊豆を走っていたら電光掲示板に6/1からはバイクも駐車違反を取り締まるぞ!と告知....なんで!こんなところで!とほんとうにびっくりした。問題なのは市街地のバイクの駐車場不足。伊豆や郊外の話ではない。バイク駐車場があったとしても車並みに料金が高かったり、ドアtoドアがバイクの利点なのに何分も歩かされたりといったケースも...  アイドゥのお客様のほとんどが週末レジャー型のバイクで中型の一部と大型がほとんどなので、セキュリテイやたちごけしないための大きなスペースが必要、毎日使用されないケースが多いので、少し離れた場所から原付、自転車、電車で取りに来られることが多い。いわゆる陸のヨット的なイメージでバイクを使用している層のためのパーキング。でも街中での買い物、通勤用となれば話しはまったく逆。バイクも原付、中型までの移動用となる。ドアtoドアでしかも、利用料が電車より高いとなれば、バイクの市場は電車に変化するだけ。街中に必要なバイク駐車場とレジャー用のバイク駐車場はまったく違うのにすべてのバイクをいっしょにした駐車場を考えてんじゃないの? というケースをたまにみかける。気楽に原付に乗って、新宿に買い物に行きたい! 民間ではなかなか難しいので、官の動きに期待しているのだが...

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盗難対策の神話

ikeda
2006年06月21日 17:30

バイクは盗まれる? 困ったことにこれまでの報告や皆様からの情報や雑誌等ですでに明らかにされている通り、100%盗難を防ぐ方法はないと言えます。AB〇SやKRYPTO〇〇〇〇のロックでもやはりプロの手にかかっては手間がかかる度合いは増えたとしても数分の間に破壊されてしまいますし、警備会社がやっているココ〇〇〇も電波をとどかさないジャミングの機器でやはりプロにはかないません。これらのロックや器具を扱うプロにとってBOXタイプも同じことです。皆さんに知っていただきたいのは、ここなら、この防犯器具なら大丈夫という神話はないという事実です。以外にもまだ、「このロックは切れない!」とか、「ココ・・・をつけていると盗られない」という神話を信じていて被害に遭っていらっしゃる方がいます。せっかくのお金をためて買った大切なバイクですから、知らなかった...という嘆きはできるだけない方がいい。うちも新車を置いているディーラーより考えられたセキュリティを導入していますが、これからも進歩しなければならないのは事実です。

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