高速道路料金の自動決済システムＥＴＣの進化版が登場しています。

支払いの自動化の他に、様々な活用の仕組みが盛り込まれているようです。
通行する車両の情報を統括して、渋滞の実態を把握し、管理。
そしてナビゲーションを通じて、混まずに進めるコースを案内する。

などなど、切り替え利用者への恩恵も充実させる、という方向のようです。

すると、我々アイドゥのスタッフが良く利用する巡回ルート、
例えば、文京区内の駐車場から調布市のパーキングへの移動でも、
「首都高や中央道を通るべきか？下道を進むべきか？」など、
道順の選択も、あまり迷わずに決められそうです。

今日は江戸川橋や小石川地区から、三鷹台や布田方面の車庫へ…。
途中で時間が余りそうなら、高速を初台で一旦降りて、代々木の駐輪場へ寄るか？
と、様々な行動ルートを、合理的にセレクトしちゃおう！

となると、お一方でも多くのお客様に、パーキングのご見学をしていただけるようになるのか？
(※)そういう意味では、非常に期待が持てるシステムです。

その他にも、事故の多い所での警告や、自然災害の発生時のアラートなど、
色々と活用できることになっているそうです。
現状ではまだ動いていないサービスもあるようですが、フル活用される時が楽しみです。

残念なのは、新たな専用車載器を購入しなければならないこと。
せっかくの「有意義な情報」を有効に示すためのデバイスも必要。

オートバイの場合、ナビシステムの準備と連携は、ややハードルが高そう。
スマホとのコラボが想定できますが、トラブルなく実現される日が来るか？
とはいえ、技術の進歩は意外と早いもの。
より進化したＥＴＣシステムがバイクでも当たり前のように皆で活用する。
そんな日が、やがて来ることでしょう。

（※）アイドゥの駐輪場は厳重なセキュリティで施錠しています。
ご用明の際はスタッフが立ち合いの上、詳しくご案内しております、

「ＲＯＡＤ　ＳＴＥＲ」　←　スペルミスではありません。
某バイクメーカーのサイトを見たら、このように書いてありました。

「○○　ＳＴＡＲ」と表記する例もあるのですが…。
ＳＴＥＲは「〜する人」というような意味らしいです。
（実は英語は苦手…(^^♪　）

四輪車では、二人乗りのトランクボックス装備のオープンカーで、
スポーツカーよろしく高性能で、快適でもある。
そんなイメージがありますね。

オートバイでは、カウルを持たないスポーツ性の高いバイク、
という分類になるようです。

つまり総じて、「走行中の風を味わい、風景を楽しみながら走る。」
そのような思考でまとめられた乗り物が、ロードスターなのでしょう。

カウルに身を伏せて快適に長距離を行けるツアラーも素敵。
飛びきりの運動能力を備えるスーパースポーツも魅力。
ゆったりとマイペースを保てるクルーザータイプも粋なものです。

でも、機械的な機能がむき出しで、開放度が大きいスタイルと、
いざとなれば高度な走りをを両立していいバイク。
市街地から、山岳路や高速を通るツーリングも卒なくこなす性能がある…。

成程、「ロードスター　道を行く人」とは、いい表現だと思います！

さて、「ＲＯＡＤ　ＳＴＡＲ」、路上の星…。
この表現も、格好いいなぁ、私個人はそんな風に思います。
星のごとく光り輝くような素敵なバイク、ＧＯＯＤな言葉です。

愛車の輝きをいつまでも保てる様に、オートバイの駐車場はしっかり選んでください。
アイドゥの二輪パーキングは、全て「屋根」のある屋内型です。

☆お問合せいただいた順に、逐次ご案内をしております。まずはお問い合わせください！
更に詳しい最新情報は、担当者からの折返しの連絡にご期待ください！
（更新後に決まってしまった区画もあります。最新の情報をご返信致します。）

■JR山手線沿い
新宿〜代々木（TELにて）
渋谷（TELにて）
上野（お急ぎください！)

■JR東海道線沿い
横浜地区(TELにて）

■JR中央線沿い
中野〜高円寺付近
荻窪地区
吉祥寺〜三鷹付近

■JR総武線沿い
平井地区（小松川付近）
飯田橋〜市ヶ谷（TELにて）

■小田急線沿い
参宮橋（新宿地区への通勤にもどうぞ）
経堂〜豪徳寺

■京王線沿い
初台（駅杜甫圏内）
桜上水周辺
柴崎（好評）
布田（スタッフ一押し）

■東急電鉄沿い
不動前（今がチャンス）
中目黒〜祐天寺
世田谷線の山下・松原

■京急・京急蒲田沿い
雑色（南六郷地区）　　　

■東京メトロ沿線
小石川・後楽園（問い合わせ増えてます！）
三ノ輪（好評）
浅草近隣
神楽坂（今がチャンス）
葛西地区
西船橋（TELにて）
江戸川橋（好評）

■都営線沿線近辺 :
春日（東京ドーム・後楽園）
浅草地区
馬込（おすすめ）
牛込神楽坂（今後は混み合ううことが予想されます）
　
■西武近辺
井荻（TELにて）

■相鉄近辺 :
西横浜（TELにて）　

■その他
池尻大橋、駒沢公園、蒲田地区、日本橋近隣、…
何かしらのご提案ができます。ぜひお問い合わせください！
　　　　

空き待ち制度のご案内。
ご希望のパーキングが満車の場合、空きのある他の駐車場への入庫をおすすめします。
本命の場所が空き次第、優先的にご案内させていただきます。
（追加手数料等は一切かかりません）

お問い合わは03-5312-1799へ！

この数日、街を歩くと、浴衣を着たお嬢さんたちに頻繁に出会います。
お祭りや花火見学とかに行くのか？特に目的も無しでも、涼みながらの散歩なのか？
涼しげで艶やかで、帯とのマッチングも備わったオシャレないでたちは、夏ならではで素敵です。

しかし、和装でバイクに乗るのは、ちょっと難しそう…。
そこはTPOを考えて、安全なスタイルで走りましょう！

さて、浴衣は見た目だけではなく、着心地も涼しくて、暑い時期に向いた服装なのかもしれません。
呉服などの本格的な和の正装も素敵ですが、夏は薄手一枚ものの浴衣を、大いに楽しみたい。
暑い中でも和の情緒を忘れずに過ごせる浴衣、素敵だと思います！

さてさて、夏はオートバイで走るにも、停めておくのも、厄介な季節です。
走り出してしまえば爽快さもありますが、エンジンの発熱は相当なものです。
走り終えて帰って来て、車庫に入れる時も、取り回しに汗だくになる経験もあるかと思います。

この熱いままのバイクを、ボックス型の保管庫に仕舞う際には、注意が必要です。
周囲を狭く囲まれた型式の保管庫では、愛車を収めて扉を閉めたら、熱気の逃げ場がありません。
タイヤやゴム類の熱による劣化もさることながら、ガソリンのオーバーフローなど、様々な問題が出てきます。

ボックス型の駐輪施設を使う場合は、マフラーなどが熱を持っているままで収めない方が無難。
ある程度、温度が冷めてから入れるなど、工夫を要すところです。
いやむしろ、サマーシーズンだけでいえば、潔く露天に停めている方が、バイクの為には良いかもしれません。

アイドゥでは、屋内の共同型の駐車スペースをご提供しています。
オープンスタイルなので、愛車の周囲が熱が充満するような状況にはなり難くなっています。

高温多湿な日本の夏に浴衣があるのと同様、
首都圏の環境にふさわしい駐車場のスタイルというのがあるのです。

７月の中旬の三連休の後、学校は夏休みに入ります。
子供たちにとって、待望の時間がやってきます。

日頃、平日の日中は校内で勉学に勤しんでいる子達も、街に繰り出してくることでしょう。
もしかしたら、格好良く颯爽と走るバイクに、熱い目線を送ってくる例もあるでしょう。

ライダーの皆さん、彼ら・彼女らに尊敬されるような振る舞いを意識して、走ってみませんか？

例えば…信号機のない横断歩道とか…
渡ろうとしている子がいたら、率先して一時停止して、通してあげましょう。
停止したところで、アクセルを握る手を上げて、渡るように導いてあげれば完璧！

車内に運転者が収まっている四輪車と違い、オートバイは乗る人が周囲からよく見えます。
子供は純真ですから、粋な計らいをすれば、「バイクに乗る人って優しく素敵だな！」と思ってくれるでしょう。
どうせ乗るなら、周りから良く思われるような計らいをした方が気持ちいいですからね！

実は大前提として、横断歩道では、渡ろうとする歩行者を優先するのが、道交法で決まっています。
でも、「決まり事だから」という以前に、ライダーは人に対して、優しい存在であって欲しいと思います。

二学期が始まって、休みの思い出に、
「素敵なバイク乗りに出会った。自分も将来バイクに乗る！」
なんて、作文に書いてくれたら嬉しい！

アイドゥの駐車場をご利用の方々は、将来子供達が良いライダーに育つように、いい見本になっていただきたいです。

アイドゥ二輪駐車場、江戸川橋と小石川(春日地区)の巡回を終えた帰り道。
この際に、良く使うのが436号線。

僅かな距離しか走りませんが、通行量の多い国道254を避けて走れるのはメリット。
とりわけ日曜は車が少なく、とても快適。
短い時間ですが、バイクを走らせていて、愉快な気持ちになれます。
不忍通りと交差するところで、右へ曲がれば、駒込パーキングへの巡回ルート。
左折して護国寺を掠めて目白駅を抜けて、練馬〜杉並区へ向かえば、高円寺の二輪置き場へ向えます。

254と白山通りという、比較的大きな通りに挟まれた形で通っている436。
なので、436は意外と使う方が少ないかもしれません。
私自身も、都内に長く住みながら、アイドゥで仕事を始めるまで知らなかった道路です。

夏の様相が増してきた最近です。
暑さから少しでも解放されて快適にオートバイに乗る為にも、混み合う大通りを避ける…。
ご自身だけが知っている、走りやすいルートを探し選ぶことも、ライダーならではの楽しみ方かもしれません。

（でも、走りやすい慣れた道とはいえ、くれぐれも安全運転で！）

先月に世界的な衝動となったイギリスの一件。

実はこの国はかつては数多くの名車たるオートバイを生み出してきた実績があります。
今日でも、名ブランドが脈々と受け継がれて、造り続けられています。
はたして、欧州圏内のバイクの販売展開にも影響があるのか？
日本の流通は如何になるのか？　進展が気になる所です。

ヨーロッパの諸国の中で、イギリスは左側通行を採用する国。
日本と同様、クルマは右ハンドルが基本です。
しかし、イギリスの乗用車のウインカースイッチは、ステアリングの左側にあります。
これは他国の左ハンドル車と同様。なぜなら、国際規格で、スイッチの位置は決まっているのです。
その意味では、日本がイレギュラーなのですが…。

おっと！　二輪車の話題を書くブログだった…。

オートバイでは、原則的にライダーは左から乗り込むのが基本。
通行帯が左右どちらでも、跨るときは左から、降りるのも左側…。
何となく、無意識に、そうしていると思います。

そもそも、サイドスタンドは左側も装着されています。
センタースタンドも、車体左側に立ち、右手と右足を使って操作しています。
右側通行の国だから、センスタを右側で掛ける人は、居ないと思います。

細かい理由は判りませんが、多分に、人の動き易さ、扱いやすさなどから、自然と成り立つレイアウト。
工業製品のデザイン、こと人間が体を使って扱うバイクには、それに適した形状が在るのでしょうか？

駐車場のレイアウトも然り。

雨天に愛車が濡れれない屋内型なら万全、なのではありません。
大型バイクに適した区画サイズや、通路動線など…、相応しい形状を備えたパーキングはどれくらいあるのだろう？
ましてや、盗難対策のためのセキュリティをも備わっているパーキングとなると、尚更少数となってしまいます。
当然、床が高いスチール製の保管ボックスなどは、本来はバイクの出し入れには適したスタイルとは言えません。

7月に入りました。

毎年ご紹介しておりますが、この月末は、いよいよ鈴鹿八時間耐久ロードレースが開催されます。

夏の一大バイクイベントであり、国内のロードレースの最高峰ともいえるこのレース。
耐久戦の世界選手権の一戦でもあり、レースの様々な魅力を一度に堪能できる貴重なイベントです。

日本の最高レベルの選手が集い、MOTOgpやスーパーバイクレースのライダーも応戦！
かつて活躍したライダーたちも参戦したりと、豪華な顔ぶれを楽しめます。

マシンも様々。
日本の有力メーカーも然り、外車の活躍も注目のポイント。
欧州勢も上位に入賞する例も出てきたのが、この数年の傾向。
4メーカー＋数社のヨーロッパ勢の乱れ入れる接戦は、非常に見応えを感じます。

アニメコンテンツをはじめとした、様々な企画とコラボしたチームの参戦も、好評ですね。

八耐は世界選手権権ですから、入選すると選手権のポイントを取得できます。
世界を転戦するチームもあれば、ここでの活躍で記録を狙う国内のプライベートチームもあり…。
いろんな立場で、いろんな形で、それぞれが目標を持って戦います。
そこに、さまざまなドラマが生まれます。
ライダーの心意気が、随所に感じられるのが、この夏の耐久レースの魅力です。

テレビやネットで見るも良し、現地に行って直に観戦するも良し！
詳細は　http://www.suzukacircuit.jp/8tai/　にて。

☆お問合せいただいた順に、逐次ご案内をしております。
まずはお問い合わせください！
更に詳しい最新情報は、担当者からの折返しの連絡にご期待ください！
（新春期間中に決まってしまった区画もあります。最新の情報をご返信致します。）

JR山手線沿い ：新宿（代々木付近）、駒込（TELにて）、渋谷地区（超稀少）、上野（HOT)

JR東海道線沿い ：横浜地区（残少）

JR中央線沿い ：高円寺（お急ぎください）、荻窪（HOT)　、吉祥寺〜三鷹付近

JR総武線沿い ：平井地区（TELにて）、飯田橋〜市ヶ谷（TELにて）

小田急線沿い ：参宮橋（駅杜甫圏内）、桜上水〜赤堤通り周辺、豪徳寺

京王線沿い：初台（新宿地区への通勤にもどうぞ）、柴崎（残少）、布田（おすすめ）

東急電鉄沿い：不動前(稀少）、祐天寺（残少）、世田谷線沿線　

京急・京急蒲田沿い : 雑色（南六郷地区）　　　

東京メトロ沿線 ：小石川（お急ぎください）、三ノ輪(おすすめ）、浅草近隣、
　　　　　　神楽坂（残りわずか）、葛西地区、西船橋(TELにて）、江戸川橋

都営線沿線近辺 : 春日（東京ドーム・後楽園）、浅草地区 、馬込駅付近 、牛込神楽坂(残少）
　　　　　　　
西武近辺：井荻（TELにて）

相鉄近辺 : 西横浜（TELにて）　

その他 : 小松川地区 、京王線・つつじヶ丘　
　　　　

大田区大森周辺のライダーの皆様（空き待ち制度のご紹介）
南六郷や馬込地区の駐車場を一時的にご利用区ください。

ご希望のパーキングが満車の場合、空きのある他駐車場への入庫をおすすめします。
本命の場所が空き次第、優先的にさご案内せていただきます。

お問い合わは03-5312-1799へ！

以前、少し話題に取り上げた、深夜帯のバイクアニメが、最終回を迎えました。
結局、全話通して観てしまいました。録画もしています。^^;
これで終わりかと思うと、なんかさみしいな…。

さて、最後のお話は…
「まだ一度もオートバイを倒したことが無い」と言っていた、主役の女の子。
そんな彼女も、とうとう、初めて愛車をコカしてしまう事態が訪れます。

ああ無情、車体カバーを外した瞬間に、わずかにバイクが動いて、サイドスタンドが戻ってしまったのです。

「車体カバーが風に煽られないように、大きな洗濯ばさみでホイール部分を挟み込んでいる」彼女。
それはなかなかの知恵。露天の駐輪場に停めている方は、見習いたい事です。
でも、バイクを安定して停めるには、詰めが甘かった！

そう、せめて、トランスミッションをローに入れておけば…。
ほんのちょっとのことですが、それでバイクが不用意に動く可能性は、大幅に減ります。

エンジンが止まっているときに、ギアがローに入っていれば、エンジンブレーキが究極に強く掛かる。
これにより、止まってるバイクの後輪は、相当に強い力で固定されます。

それでもギアの組み合わせには多少の遊びがあります。
その分の動きについても、タイヤに輪留めを入れれば完璧！

前輪に輪留めを入れると、カバーがしっかりと密着できないって？
それなら、後輪の前に輪留めを入れればいいのです！

ギアが入って止まってる後輪に輪留めがあれば、より強く止まる、という理屈です！
また、駐輪の際に前向きにバイクを入れている場合も、輪留めは後輪側の方が設置しやすいですね。
更に、オートマチックのスクーターで、駐車ブレーキが無い車種でも、輪留めを使うのは有効です。

私も普段から、センタースタンドと共にギア入れに足して、更に後輪の輪留めで駐車しています。
ご参考になれば幸いです。

ちなみに、このブログは最終回ではありません。(^^)
今後も、お役に立てそうなことを、つづっていきたいと思います。