バイクの季節だ。みんなはどんなバイクに乗りたいのだろうか?　アイドゥのバイク駐車場にもまだ車種が決まっていないけどバイク駐車場だけ確保してその後にバイクディーラーに行くお客様がいる。そんなとき、ライフスタイルに合わせてバイクを選んでみては?とご提案することにしている。たとえば、プラモデル派、旅好き派、レース派、ファッション派、ジュエリー派、体感派みたいな感じ…　ブラモデル派の方は基本的にはいじれるバイク(たとえば、ハーレーや国産派ならカワサキだったり)を、旅好き派には(BMWみたいにパニアケース付きを)、レース派はレプリカ系、ファッション派にはハーレーや最近流行りのビックスクーター、ジュエリー派はとにかく自分がかっこいいと思うバイク、なにせ眺めるのが主ですから。体感派は単気筒や旧車だったり….
一口にバイクといってもいろんな種類があるから、みんなバイクに乗りたいと思ったら次に買ったバイクとどんなお付き合いをとしたいのかを考えて欲しい。免許取立てだとなおさら技量や体力とも相談しなければならない。でも基本はあくまでそのバイクに惚れることだからライフスタイルは後から付いてくるケースもある．難しく考えすぎることもない。買う前に少しだけ参考にして自分はなに派か考えみて…

246がもっともバイク事故の多い道路らしい。この発表に疑問を感じたのはikeさんだけだろうか? いやクレバーな皆さんもきっと同じことを思っただろうと思う。つまり、バイクの交通量が多いので、必然的に事故が増えるというごく当たり前のことである。バイクのりからしてみれば、道路左端の駐車場と化している四輪の駐車違反がなければバイクの事故は半減すると思うのだが…..台湾で見たことがあるが(今でもあるのかどうは判らない)あれだけバイクの数が多いのだから1車線をバイク専用路線にしてみてはどうか? バスといっしょでもいい。いろんなところからすり抜けてくるバイクにすり抜け禁止例を出しても多分定着しない。やって欲しいなー。

中国広州でのバイクの市街侵入禁止になった事例を考えてみたい。今月の初めに仕事の関係で中国　広州市に足を踏み入れた。約6年ぶり、5〜6回目の訪中である。中国というと朝早くから自転車の大洪水を思わせるほどの勢いで道路の向こうからなだれ込んでくる風景をよく想像するが、実はそんな風景はもう中国の都心では見受けられない。今はほとんど、東京と変わらないほどの自動車であふれているのである。そこで中国人のガイトさんから聞いた話なのだが、広州市市街にはバイクの乗り入れが禁止だと。たしかにバイクはほとんどみない。一部のまだ期限前に購入したバイクが走っているが、これももうすぐ期限が来て乗れなくなるという。路上がバイク駐車場と化していた頃の姿は今はもうない…確かにバイクは危ない。市街地では車の間をぬって走るのでさらに危険である。だから排除….簡単だ。どうもikeさんとしてはこういう簡単な解決方法が気に入らないのだが….

愛車は毎日乗ってやるとすごく調子が良くなりますよね。
でもなかなか仕事が忙しく出来ません。　しばらくほって置くとやがて拗ねてくるのが人間的ですね。
乗る事は出来なくても綺麗にしたり　オイルを交換したり一所懸命手を入れると調子が良くなってきます。
アイドゥのバイク専用駐車場はこれが自由に出来るんですよ。２４時間エンジンを掛けることこそ出来ませんがその他の事はほとんど明るく広い場所で愛車と語り合えるんです。コンテナでは出来ませんよね。　そのために目の前のコンテナから離れた場所のアイドゥのパーキングに移ってきた方もいるんです。やはり乗るときにしかお目にかかれないのは寂しいですよね。愛車もそう思っていますよ。
こんなこと書いているＴＯＲＡさん実はなかなか走りにいけない、触れない　多忙を理由に愛車を放置プレイしているんです。　そろそろ改めなければ・・・　でも今までのしっぺ返しがちょっと怖いですね。

バイクの駐車場って言うと盗難防止の為に必要と考えている方が多いと思います。だから質問のほとんどはセキュリティが最初に来ます。でもそれは当たり前のことでアイドゥではバイク好きの集まりなんで大切な愛車にやさしいくつろげる場所である事をいつも考えているんです。でもコンテナの方が愛車にいいと思っている方が多いんですよ。　
そんな方にはあなたはそのコンテナで暮らせますか？真夏に１時間でもその中に居れますか？
って質問するんです。そりゃシンドイと言うのが皆さんの答えです。
そうです。人間が居れない所に愛車を置いてはかわいそうなんです。　機械なんだから、いつもピカピカにしているから平気だよって声も聞こえてきますが間違いですね。
灼熱のＢＯＸ内間違って満タンで入れようものならオーバーフローして危険だしタイヤを初め無数のゴム製品が使われているんです。そんなところにおいて置くと風通しの良い所より数倍劣化が早いんです。

バイク駐車場といえば一般人には自転車の大きいくらいの感覚でしょう。
駐車場が２０坪あるよと言うと何十台も止まれるねと言われますがそれはバイク屋さんの話ですね。
ＢＰのバイク駐車場はドミノ倒しや出し入れの時に他の車両を傷つけないようにゆったりと間隔を取っているんです。だから１台分で約１坪弱　通路を含めると平均１．５坪も必要なんです。
だから線引きには大変な工夫とノウハウがつまっているんです。機会があったらじっくり見てくださいね。

うまく書けるか良くわかりませんが何か書けと言われてとりあえずの書きこみです。
東京の西半分を担当しているＴＯＲＡさんといいます。独断と偏見でいつも親切丁寧にお客さんを案内させて頂いているつもりです。
困った事がありましたら何なりと申し付けてください。いやだという事もあるかもしれませんがほとんどはすぐ飛んでいくと思います。
プログは良くわからないので１回目はこの辺で
さいなら！

バイク駐車場不足対策。まったくばかげている。ikeさんは本当に怒っているのです。何をかって？スタッフブログがスタートするという記念すべき第一号に何も、バイク駐車場不足の怒りを書き綴らなくても．．．と思われる読者の方もいらっしゃるだろうが、ikeさんとしてはスタッフブログがスタートしたら一番に怒りをぶつけたいと思っていたことがバイク駐車場不足のことだから、がまんして聞いて、いや読んで欲しい。皆さんはきっと、私が最近の都心での駐車違反の取締りに対して、駐車場が足りないのに．．．と怒っているのだと思っていらっしゃるでしょうが、実はちょっと違う。

バイク駐車場の管理人のブログにようこそ。私はこのバイク駐車場の管理人の会社を仕切らせていただいています、ikeさんと申します。以後よろしく御願いします。